首先，有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，保持土壤湿度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存条件。

　　其次，可吸收水分与热量，调节地表局部空间的温湿度，对调节城市小气候、缓解城市热岛效应有较大的作用。

　　第三，可减轻城市排水和防洪压力、对防止公共水域的污染和处理污水具有良好的效果。

　　第四，雨后不积水，雪后不打滑，方便市民出行。

　　第五，表面呈微小凹凸，防止路面反光，吸收车辆行使时产生的噪音，可提高车辆通行的舒适度和安全性。

　　近年来欧洲一些城市都在广泛应用生态环保型透水地面。以环保技术见长的德国很少见到地面积水。他们的经验是在人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方，采用透水性地砖，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接；对于自行车存放地和停车场，选用有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，以利于杂草生长，使40％的地面具有绿化功能；居民区、公园和街头广场等地方，选用实心砖铺路，但砖与砖之间会留出空隙，空隙中留有泥土，天然的草可在此处生长，这样可形成35％的绿化面积；在房舍周围、居民区步行道、校园和公园的步行道上，由于往来行人较多，采用细碎石或细鹅卵石铺路，不仅地面透水性好，而且还不长杂草；城市街道的主要路面则用有孔砖加碎石来铺设，即在带孔的地砖孔中撒入碎石，可使雨水顺利渗透，其地面的热反射也大大降低。德国在新的《混凝土路面砖》标准中规定，如果制造有面层的路面砖，面层混凝土必须与基层混凝土牢固黏结，并有10％以上的孔隙，使水能够渗入地下。

　　德国的目标是，到2010年，把全国城市90％的路面改造为透水地面。

　　如果地面硬化利用类型为建设工程的庭院、广场、停车场及人行道、步行街、自行车道等，应首先按照建设标准选用透水材料铺装，或建设汇流设施将雨水引入透水区域蓄渗回灌或引入储水设施蓄存利用。如果地面硬化利用类型为城市主干道、交通主干道等基础设施，其路面雨水应结合沿线的绿化灌溉，设计建设雨水利用设施。